Après avoir transformé l’éclairage, l’électricité ouvre une nouvelle ère avec la recharge des véhicules électriques. En 2026, les infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE) ne sont plus un simple avantage, mais une obligation structurante pour une part croissante du parc immobilier français.
Encadrée par la loi LOM, des décrets successifs et le programme Advenir, cette évolution concerne désormais tous les acteurs : particuliers, copropriétés et entreprises. Dans un contexte de forte croissance du véhicule électrique, comprendre ces changements est essentiel pour anticiper ses besoins et optimiser son installation IRVE.
Qui doit s’équiper, et comment ?
Les obligations varient selon le type de bâtiment ou de stationnement.
Bâtiments neufs et parkings neufs
- Pré‑équipement obligatoire : conduits, réservations, alimentation dimensionnée pour accueillir des bornes ultérieurement
- Bâtiments résidentiels et tertiaires neufs : obligation de prévoir des cheminements pour une large part des places de stationnement, selon les cas et les dates de dépôt du permis de construire
- En zone à faibles émissions (ZFE), comme à Paris, les exigences sont renforcées
Parkings existants d’ERP et de bâtiments tertiaires
Les obligations montent en puissance :
Les obligations montent en puissance progressivement, avec des ratios minimaux de places équipées ou pré-équipées qui dépendent de la capacité totale du stationnement et de la date de mise en service ou de rénovation. Les sanctions en cas de non-respect du calendrier peuvent représenter plusieurs milliers d’euros par point de charge manquant.
(Ces ratios précis évoluent régulièrement selon les décrets d’application. Nous vous recommandons de vérifier le calendrier exact applicable à votre bâtiment avant tout projet.)
Les sanctions peuvent aller jusqu’à plusieurs milliers d’euros par point de charge manquant en cas de non‑respect du calendrier.
| Statut du bâtiment | Date d’application | Seuil & Type de parking | Obligations de recharge / Pré-équipement |
|---|---|---|---|
| Bâtiments Neufs / Rénovations lourdes (Permis déposés après mars 2021) | Immédiate (à la livraison) | Parking > 10 places (non résidentiel) | 20 % des places doivent être pré-équipées + au moins 1 borne fonctionnelle installée. |
| Bâtiments Existants (Tertiaires ou industriels) | Depuis le 1er janvier 2025 (Entrée en vigueur passée) | Parking > 20 places | Au moins 1 borne fonctionnelle de 7,4 kW minimum + 1 borne supplémentaire par tranche de 20 places (avec aménagement PMR obligatoire). Des dispenses existent sous critères pour certaines PME. |
Copropriétés et droit à la prise
Depuis plusieurs années, tout copropriétaire bénéficie d’un « droit à la prise » : il peut installer une borne à ses frais, sous conditions techniques raisonnables, sans que l’assemblée générale puisse s’y opposer sans motif sérieux.
En 2026, ce droit reste encadré, avec des procédures simplifiées et une incitation forte au pré-équipement collectif, soutenue par le programme Advenir.
Programme Advenir (habitat collectif, entreprises, parkings)
Les montants précis varient au fil des arrêtés, mais la structure reste proche de ce que détaillent les mises à jour 2025‑2026 :
- Pré‑équipement IRVE en copropriété
- Jusqu’à 8 000 € HT pour 100 places, puis 75 € HT / place supplémentaire
- Points de recharge en copropriété
- Jusqu’à 600 € HT par point de recharge (50 % du montant HT plafonné)
- Parkings d’entreprise / parkings publics
- Prise en charge d’une partie de l’infrastructure et des bornes
- Les taux d’aide comprennent généralement entre 20 et 30 % du coût éligible selon les dispositifs.
Conditions classiques :
- Installateur qualifié IRVE (Qualifelec, Afnor…)
- Matériel certifié, compatible avec les normes européennes
- Respect de la NF C 15‑100 , NF C 15‑722
- Dossier complet (souvent pris en charge par l’installateur)
Les montants exacts évoluent au fil des arrêtés Advenir. Nous vous communiquons systématiquement le montant applicable au moment de votre devis.
TVA et crédit d’impôt
- TVA à 5,5 % : toujours applicable en 2026 pour la fourniture + pose d’une borne à domicile pour un particulier, via professionnel IRVE.
- Crédit d’impôt de 500 € : supprimé au 1er janvier 2026.
Qualification IRVE : une obligation devenue centrale
L’arrêté du 27 octobre 2021, toujours en vigueur en 2026, impose que toute installation de borne supérieure à 3,7 kW soit réalisée par un installateur qualifié IRVE.
Cette qualification garantit la compétence technique de l’installateur, conditionne l’accès aux aides Advenir, et protège le maître d’ouvrage sur le plan de l’assurance, de la responsabilité et de la conformité.
2026 : une année charnière pour l’IRVE
En 2026, plusieurs mouvements convergents :
- Renforcement des obligations pour les parkings tertiaires, les ERP et les bâtiments neufs
- Recentrage des aides vers l’habitat collectif et les projets structurants (parkings, entreprises, collectivités)
- Disparition du crédit d’impôt simple pour les particuliers, mais maintien de la TVA réduite et des aides Advenir en collectif
Pour un particulier comme pour un gestionnaire de parking, la question n’est plus « faut-il installer des bornes ? » mais « comment les installer intelligemment, à quel coût net, et dans quel calendrier réglementaire ? »
Questions fréquentes
Le crédit d’impôt pour borne de recharge existe-t-il encore en 2026 ?
Non, il a été supprimé au 1er janvier 2026. Seules les installations payées avant le 31 décembre 2025 restent éligibles.
Un particulier bénéficie-t-il encore d’aides pour installer une borne à domicile ?
Oui, la TVA à 5,5 % reste applicable sur la fourniture et la pose, à condition de passer par un installateur qualifié IRVE.
Le syndic peut-il refuser l’installation d’une borne individuelle en copropriété ?
Le droit à la prise permet à tout copropriétaire d’installer une borne à ses frais sur sa place de parking, sous conditions techniques raisonnables, sans que le syndic puisse s’y opposer sans motif sérieux.
Conclusion
Les évolutions IRVE 2026 marquent un tournant pour la mobilité électrique en France : fin du crédit d’impôt individuel, mais maintien d’un cadre incitatif fort pour les copropriétés et les entreprises via Advenir et la TVA réduite.
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